História

Este carro foi reconstruído com um acabamento interior tão bom como o acabamento exterior. Construído novo em 1966 com o código de pintura especial 6412 – Bali Blue, o carro mantém muitas das suas características especiais e originais que são exclusivos para os primeiros 911, como os painéis de instrumentos com fundo Verde, grelha com fixação de 4 parafusos, etc … e mantém todos os guarda lamas originais e painéis.

Nos últimos anos, este carro foi convertido em especificação FIA competição e tem sido um participante regular em muitas corridas históricas, incluindo os Gentleman Drivers e Sixtees Endurance de Peter Auto.

Toda a preparação foi realizada pela equipe ASM com a colaboração do especialista nestes carros de corrida Porsche 911, a Duel Motorsport. O carro ficou substancialmente mais leve e está equipado com roll-cage, backet e cinto de segurança. Também está equipado com um tanque de combustível de reabastecimento rápido de 100 litros de capacidade, carburadores Solex modificados pela Duel, sistema de extintor de incêndio, relações de caixa mais curtas, radiador de refrigerador de óleo, jantes Fuchs de 5.5” com pneus Dunlop Racing, luz de chuva etc …

Na década de 1950 a Porsche começou a trabalhar no que seria um modelo inteiramente novo para substituir o 356, o resultado foi a criação do que se tornou um dos modelos de carros desportivos mais antigo e de maior sucesso na história do automóvel moderno, o Porsche 911. O DNA deste procjeto original ainda pode ser reconhecido em modelos 911 de hoje, estes são muito raros foram os primeiros a serem fabricados em 1965, 2,0 Short-wheelbase, permanecem o mais puro de todos os 911s em design e desempenho. Nos últimos anos, eles também se tornaram muito procurados, não apenas por coleccionadores, mas também por aqueles que desejam levá-los em grandes eventos históricos de competição FIA, para o qual eles são extremamente competitivos e qualificados dentro do FIA (Pré-1965) – Período F.