Informação Geral
- Year
1963 - Road registration
— - Cylinder capacity
1.558 cc - Horsepower
180 BHP - Chassis frame no.
26-S2-30 - Engine no.
— - Weight
625 kg - Colour
Yellow
Papeis FIA
- FIA HTP form nº : 127
- FIA vehicle identity nº 26/4362
- Crack tests certificates
- Fuel tank and fire extinguisher certificates
Carro de Competição
História
Carro muito rápido e já com muitas victorias obtidas durante os anos de 2014 e 2016 no Troféu Iberian Gentleman.
Este carro tem sido preparado sem restrições ao mais alto nível na equipa ASM.
Para a preparação de nova temporada foi feita uma revisão ao motor e a caixa de velocidades, e instalada a nova versão F1 26R da suspensão traseira, melhoramentos na parte eléctrica e um novo diferencial.
Informações Técnicas
Motor
- 4 cylinder twin cam
- 1600 cc with 180 BHP
- 2 twin croke 45 Weber carburetors
- 711m x flow block
- Twin cam flow tested small valve head
- Lucas Ignition System
- ARK racing Starter Motor
- Wet sump with high pressure oil pump
- Aluminum competition radiator
- Braided hose goodridge oil system with oil cooler
Caixa
- Full magnesium gearbox
- Solid prop shaft no central bearing, straight cut gear steel syncros
Suspenção
- Suited for track
- Wishbone Front with Anti Roll Bar
- Rear struts front double wishbones and fitted with F1 26R up rated suspension
Travões
- Standard 26R brakes with duel master cylinder and competition brake pads
- Independent Master Cylinder with adjustable hydraulic Brake bias
- 2 Pot A.P. Calipers Front
- 2 Pot A.P. Calipers Rear
- Ferodo Brake Pads
- AP Brake Fluid
Rodas
- 13” Magnesium
Eixo
- Aluminum diff housing with LSD, independent SR2 F1
- 4.33 ratio
Depósito
- 80 liters ATL Safety Competition Fuel Cell with 2 face low pressure pumps and regulator and filter
Interior
- Full Roll Cage
- 1 Bucket Seats with Safety 6 points Belts
- Smiths classic electric gauge
- Extinguishes